ZHONGYUE MOLD는 글로벌 Tier-1 자동차 부품 공급업체 및 OEM에게 자동차 도어 패널 금형/플라스틱 자동차 도어 트림 패널 사출 금형(내부 도어 보드 금형)을 공급하는 중국 전문 사출 금형 제조업체입니다. 도어 패널에는 팔걸이, 지도 포켓(보관함), 스피커 링, 스위치 베젤 장착 및 다중 스냅핏 클립 보스가 통합되어 있습니다. 대부분은 PP+EPDM-Talc(PP-T20/T30)로 성형되었으며 눈에 보이는 A 표면 VDI 그레인(무광택 가죽 질감)이 있고 선택 사항인 피아노 블랙 또는 크롬 모양 장식 인서트(ABS/PC+ABS)가 별도로 또는 투샷/오버몰드로 성형되었습니다. 당사의 도어 패널 금형은 결이 있는 면의 용접선을 제거하기 위한 순차 밸브 게이트(SVG) 핫 러너 시스템(6~10방울), 맵 포켓 언더컷을 위한 다중 유압 리프터/각진 이젝터 블록, 질소 스프링 보조 배출 및 700~1100mm 스팬 패널의 경사 제어를 위한 구역별 냉각 기능을 갖추고 있습니다.
전면 도어 트림 패널(L/R), 후면 도어 트림 패널부터 별도의 팔걸이/맵 포켓 인서트 금형에 이르기까지 강철 절단 전에 전체 DFM 검토 및 Moldflow 시뮬레이션을 제공합니다.
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목 |
사양/옵션 |
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금형명 |
자동차 도어 패널(전면/후면) / 도어 트림 내부 보드 사출 금형 |
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캐비티 및 코어 스틸 |
캐비티: 718H(HRC 33–38) 또는 2738HH; S136(HRC 48-52) 피아노 블랙용 미러 인서트; 코어: 718H / P20; 리프터/슬라이드: H13(2344 ESR) 질화 또는 SKD61 |
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몰드 베이스 |
LKM / DME / HASCO 대형 베이스(일반적으로 금형 크기 1500~2200 × 800~1200 × 900~1300mm, 무게 8~18T) |
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충치 |
단일 캐비티(1×1) 표준; 대칭 설계에 사용 가능한 1+1 미러 캐비티(L+R) |
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러너 시스템 |
핫 러너 - 6~10방울 순차 밸브 게이트(YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master 권장); 프로토타입용 콜드 러너 |
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게이트 유형 |
내부 리브/후면 플랜지의 잠수함 게이트; 숨겨진 영역에 대한 핫 드롭 직접 게이팅 |
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방출 |
이젝터 핀 + 다중 리프터(일부 유압식) + 각진 이젝터 블록/스트리퍼 바; 무거운 리프터의 질소 스프링 보조 장치 |
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냉각 |
배플 Ø8~12mm, 버블러, 보스 및 맵 포켓 모서리 근처의 BeCu 인서트, 퀵 커플링이 있는 절연 회로 4~6개 |
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슬라이드/리프터 |
지도 포켓 및 팔걸이 언더컷용 유압식 또는 각진 핀 리프터 4~8개 이상; 스위치 베젤 홈용 미니 슬라이드; 에어백 없음(도어 패널에는 일반적으로 에어백 없음) |
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표면 마감 |
캐비티 VDI 27-36 무광택 그레인 / MT 텍스처; S136 영역 SPI A1/A2 미러 광택; 변경 가능한 인서트를 통한 로고/부품 번호 |
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금형 수명 |
≥500,000샷(718H 캐비티 + H13 질화 리프터); ≥800,000샷(전체 H13/S136 질화) |
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권장 성형 재료 |
PP-T20/T30(수축 ~0.8~1.5%), PP+EPDM-T20, 장식 인서트용 ABS/PC+ABS, 오버몰딩용 TPE/TPO(2K 금형) |
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디자인 소프트웨어 |
UG NX, CATIA, Pro/E, 솔리드웍스, Moldflow |
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공차 제어 |
±0.05mm 일반; 클립 보스 피치에서 ±0.1mm; 도어 외부 패널 및 A/B 필러와 일치하는 윤곽선 ±0.3–0.5mm |
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리드타임 |
3D 금형 설계 승인 후 55~75일(다중 리프터 복잡성) |
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금형 재료 |
경도 |
금형 수명 |
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P20 |
HRC 28-33 |
>300,000발의 탄 |
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718 |
HRC 33-36 |
>500,000발의 탄 |
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H13 |
HRC >43 |
>800,000발의 탄 |
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2344 |
HRC >48 |
>800,000발의 탄 |
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S136 |
HRC 48-52 |
>1,000,000발의 탄 |
귀하의 다음 자동차 도어 패널 몰드 프로젝트를 더욱 밝게 만드세요!
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부품 유형 |
공통재료 |
금형 설계 초점 |
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전면 도어 트림 패널(내부 보드/메인 기판) |
PP-T20/T30(활석충진), PP+EPDM-T20 |
대형 얇은 벽(2.5~3.5mm), SVG 핫 러너, 지도 포켓 및 팔걸이 언더컷용 리프터 4~8개, A 표면 VDI 27~36 그레인 |
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뒷문 트림 패널(종종 더 작고 단순함) |
PP-T20/T30 |
전면과 동일한 구조이지만 더 작습니다. 동일한 몰드 베이스 설계 철학을 공유할 수 있습니다. 때로는 비대칭인 경우 1+1 L+R |
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도어맵 포켓/보관함(별도 또는 일체형) |
PP-T20, ABS |
깊은 언더컷 → 스트리퍼 플레이트/각진 리프터; 때로는 별도의 인서트 피스로 성형한 후 조립하기도 합니다. |
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도어 팔걸이 / 스위치 베젤 / 스피커 그릴 (하위 조립) |
ABS, PC+ABS(피아노 블랙 또는 무광택) |
고광택을 위한 S136 거울 광택 영역; 베젤 컷아웃을 위한 작은 슬라이드; 때로는 부드러운 TPE를 사용한 2K 오버몰딩 |
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소프트 터치 오버몰드 도어 패널 기판(2K) |
PP 기판 + TPE/TPO 소프트 패드 |
회전식 압반 또는 순차 사출용으로 설계된 금형; 부드러운 소재 영역에 대한 등록된 차단 |
순차 밸브 게이트(SVG) 핫 러너— YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master — 숨겨진 후면 플랜지/내부 리브에 웰드 라인을 밀어 넣기 위해 단계적으로 열리거나 닫히는 방식으로 6~10방울 떨어뜨려 결이 있는 A 표면 모양을 유지합니다.
다중 유압 리프터 및 각진 이젝터 블록— 지도 포켓 내부 언더컷 및 팔걸이 홈용 리프터 4~8개 이상; 피로를 방지하기 위해 대형 리프터의 질소 스프링; 필요한 경우 스위치 베젤 컷아웃용 미니 유압 실린더.
PP-Talc 및 ABS/PC+ABS에 대한 수축 보상— PP-T20 수축 ~0.8~1.3%(MD)/1.0~1.5%(TD); ABS ~0.4~0.7%; 특히 와이드 패널의 Moldflow 검증 캐비티 크기 조정으로 도어 쉘/A 필러의 뒤틀림 및 간격을 제어합니다.
무광택 그레인 + 옵션 피아노-블랙/크롬 인서트 존— 718H/2738HH에 직접 에칭된 Cavity VDI 27-36 가죽/무광택 그레인(Mold-Tech / YS); S136(HRC 48-52) 고광택 장식 스트립용 경면 광택 인서트 - 명확하게 분할된 분할선.
워프 제어를 위한 구역별 심층 냉각— 배플 Ø8–12mm + 버블러 + 두꺼운 클립 보스 및 팔걸이 장착 근처의 BeCu 인서트; 왼쪽/중앙/오른쪽 구역에 걸쳐 4–6개의 격리된 수로(ΔT ≤ 3–4℃).
1+1 미러 캐비티 옵션(대칭 도어 패널의 경우 L+R)— 균형 잡힌 핫 러너 또는 Y자형 콜드 러너; 비대칭 스타일 패널의 경우 일반적으로 단일 캐비티(L 및 R은 일치하는 쌍으로 표시됨).
후면 / 내부 리브에 숨겨진 잠수함 게이트— A 표면에서 완전히 숨겨진 게이트 흔적; proto를 제외하고 콜드 러너는 드물며 핫 드롭이 선호됩니다.
프로젝트 시작 및 DFM 검토— 벽 두께(일반 2.5~3.5mm), 입자당 구배 각도(VDI 30+의 경우 ≥1.5°), 맵 포켓 및 팔걸이에 대한 리프터 스트로크 간섭, 게이트 및 배출 가능성을 분석합니다. A 표면의 싱크/웰드 라인 회피에 대한 개선을 제안합니다.
금형 흐름 시뮬레이션(Moldflow)— 넓은 PP-활석 패널에 대한 채우기 패턴, 웰드 라인 위치(후면/플랜지로 밀림), 형체력, 냉각 균일성 및 예상 뒤틀림 크기.
3D 금형 설계 승인— 냉각 레이아웃(구역별 회로), SVG 핫 러너 밸런싱, 간섭 애니메이션이 포함된 4–8개 이상의 리프터/슬라이드 세부 사항, 질감 및 거울 광택 구역 정의를 갖춘 전체 조립입니다.
정밀 가공— 대형 고속 CNC 황삭/마감, 냉각용 심공 드릴링, 미세한 리프터 슬롯 및 텍스처 조각을 위한 Sodick/Charmilles EDM; S136 미러 광택 및 VDI 그레인 에칭.
T1 재판 및 교정— 사내 컴퓨터에서 실행합니다. 시험 비디오 + CMM 치수 보고서 + 승인을 위한 샘플 부품을 제공합니다. 지도 포켓 핏과 클립 결합을 확인하세요.
최종 포장 및 배송— 훈증이 없는 견고한 케이스, 금형 작동 설명서, 예비 부품 목록(리프터 스프링, 이젝터 핀, 씰), 열처리 및 강철 인증서.
자동차 내장 금형 체험— 도어 패널, 펜더, 도어 패널, 센터 콘솔 및 도어 패널 몰드를 대형 5축 CNC 및 심공 드릴로 자체 제작
사내 DFM 및 Moldflow 보고서— 충진/뒤틀림/싱크 위험을 식별하고 강철 절단 전에 최적화합니다. 도어 쉘 및 기둥과의 간격/플러시 확인
SVG 핫 러너 및 멀티 리프터 전문 지식— YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master 통합; 질소 스프링 리프터; 각진 이젝터 블록 설계
엄격한 QC 및 투명한 진행— 주간 가공 사진, CMM 검사, 배송 전 T1 샘플 승인
수출 경험— 금형은 유럽, 북미, 남미, 동남아시아로 배송됩니다.
1년 금형 보증 + 예비 부품 공급(리프터 스프링, 씰, 핀)
Q: 전면 및 후면 도어 패널 몰드를 모두 만드나요? 왼쪽과 오른쪽이 1+1 미러 캐비티가 될 수 있나요?
답: 그렇습니다. 우리는 단일 캐비티 L/R 금형(비대칭 스타일 패널에 일반적)과 대칭 디자인을 위한 1+1 미러 캐비티 금형을 설계하여 샷당 출력을 두 배로 늘립니다. 전면과 후면은 크기와 기능 세트가 다르기 때문에 별도로 견적됩니다.
Q: 도어 패널 몰드에 어떤 핫 러너 시스템을 권장합니까?
A: 6~10방울(YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master)을 사용하는 순차 밸브 게이트(SVG) 핫 러너를 적극 권장합니다. 이를 통해 단계적으로 충전하여 웰드 라인을 눈에 보이지 않는 영역으로 밀어 넣을 수 있으며, 이는 결이 있는 A 표면 품질에 중요합니다.
Q: 하나의 금형으로 무광택 그레인과 피아노 블랙 고광택을 얻을 수 있나요?
답: 그렇습니다. 우리는 고광택 장식 영역에 S136 경면 광택 인서트(SPI A1/A2)를 사용하고 무광 메인 패널에 718H/2738HH 텍스처 캐비티(VDI 27-36)를 사용하며 영역 간 구분이 명확하게 정의되어 있습니다.
Q: 견적을 받으려면 무엇이 필요합니까?
A: 3D 부품 모델(STP/IGS/X_T), 대상 재료(PP-T20/T30/ABS 등), 연간 볼륨/캐비테이션 선호도(1×1 또는 1+1), 사출기 플래튼 데이터, 표면 질감 및 고광택 영역 사양(있는 경우).
도어 패널 3D 모델(STEP/IGS/X_T) 및 프로젝트 요구 사항을 보내주세요. ZHONGYUE MOLD는 근무 시간 24~48시간 이내에 무료 DFM 보고서 + 금형 흐름 요약 + 공식 견적을 제공합니다.
철학을 바탕으로:
Zhongyue Mold는 플라스틱 사출 에어컨 커버 금형 산업의 선두 기업입니다. 당사의 숙련된 엔지니어 및 설계자 팀은 플라스틱 에어컨 커버 금형 설계 및 제조 분야에서 수십 년의 경험을 보유하고 있습니다. 우리는 고품질, 고정밀 에어컨 커버 금형 생산을 전문으로 하는 포괄적인 서비스를 제공합니다. 우리는 또한 다양한 유형의 플라스틱 에어컨 커버 성형 라인을 맞춤화하는 데 수많은 고객을 지원했습니다.
우리는 또한 귀하의 생산 공정 관리에 대한 포괄적인 지원을 제공할 수 있습니다. 조달 부서에서는 고품질 원자재를 구매하고, 기술 부서에서는 적절한 플라스틱 제품을 선택합니다. 플라스틱 에어컨 커버 금형 수명 요구 사항 및 시장 포지셔닝의 매개변수에 따라 가장 적합한 플라스틱 에어컨 커버 매개변수, 구조 등을 선택합니다. 당사의 광범위한 생산 능력을 통해 경쟁력 있는 가격과 보장된 품질로 플라스틱 에어컨 커버를 신속하게 제공할 수 있습니다.
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