A/B/C 필러 장식, 창문 서라운드 몰딩, 도어 벨트 트림, 스커프 플레이트 등 자동차 내부 및 외부 트림은 차량의 시각적 품질을 결정할 뿐만 아니라 차체 밀봉 및 조립 정밀도에도 직접적인 영향을 미칩니다. 이러한 부품은 일반적으로 길고 벽이 얇으며 뒷면에 복잡한 스냅핏 클립 보스 또는 장착 탭이 있기 때문에 기존 사출 성형에서는 뒤틀림, 휘어짐 및 눈에 띄는 싱크 마크가 발생하기 쉽습니다. 따라서 고정밀도를 활용하여자동차 트림 금형치수 안정성을 보장하고 생산 주기 시간을 단축하기 위한 기본 기준입니다.
아래는 당사에서 생산하는 자동차 트림금형의 핵심기술사양입니다.Taizhou Zhongyue Mold Co., Ltd., 빠른 조달 참조를 위해 구성됨:
| 매개변수/항목 | 사양 및 옵션 |
| 금형명 | 자동차 트림 스트립/장식 사출 금형(자동차 트림 금형) |
| 캐비티 스틸 | 텍스처링용 718H(HRC 33–38) 또는 2738HH; 미러 크롬용 S136(HRC 48–52) |
| 코어 스틸 | 718H, P20 또는 H13(질화) |
| 슬라이드 및 리프터 | H13 질화 또는 SKD61 공구강 |
| 몰드 베이스 표준 | LKM, DME, HASCO 또는 자체 설계 표준(중량: 0.8T – 3.5T) |
| 캐비티 구성 | 1×1(단일 캐비티), 1+1(왼쪽/오른쪽 대칭 쌍), 2+2 또는 4개 캐비티 |
| 러너 시스템 | 균형 잡힌 콜드 러너(Y자형) 또는 핫 러너(YUDO/Synventive 오픈 드롭) |
| 게이팅 유형 | 후면에 숨겨진 잠수함(잠재) 게이트, 팬 게이트 또는 Hot Drop 직접 게이트 |
| 배출 시스템 | 이젝터 핀 + 작은 각진 리프터 + 미니 유압 슬라이더 메커니즘 |
| 표면 마감 | Cavity VDI 27-36 무광택 가죽 그레인 / MT 텍스처; S136 SPI A1/A2 거울 광택제 |
| 성형 폴리머 | PP-T20(탤크충진), ABS, PC+ABS, TPO(외장블랙), 도금등급 ABS |
| 디자인 소프트웨어 | UG NX, CATIA, SolidWorks, Autodesk Moldflow Insight |
| 공차 프로파일 | 일반: ±0.05mm; 클립 피치: ±0.1mm; 휘어짐: 길이 500mm당 0.3~0.5mm 이하 |
| 생산 리드타임 | 30~50일 (3D 금형 설계 승인부터 T1 시험 샘플까지) |
길고 얇은 자동차 트림 부품의 자연적인 기하학적 취약성을 해결하려면 특정 구조 설계 조치를 구현해야 합니다.
• 대칭형 다중 캐비티 레이아웃: 대부분의 자동차 트림은 왼쪽과 오른쪽 부품이 대칭입니다(예: 운전석 및 조수석 A 필러). 균형 잡힌 콜드 Y형 브랜치 또는 핫 드롭 러너와 결합된 1+1 캐비티 레이아웃을 활용하면 두 캐비티 모두에서 동일한 충전 시간과 균일한 사출 압력이 보장됩니다.
• 숨겨진 잠수함 게이팅:게이트 흔적이 없는 완벽한 시각적 외관(A 표면)을 보장하기 위해 금형은 잠수함 게이트 또는 잠재 게이트를 사용합니다. 이는 내부 플랜지 또는 후면 구조 리브에 설계되었으며 금형 분리 시 자동으로 자체 전단되도록 설계되었습니다.
• 고급 리프터 및 슬라이드 메커니즘:트림 부품 뒷면에는 수십 개의 구조적 스냅핏 클립 보스가 포함되어 있습니다. 금형에는 질화 H13 강철로 제작된 미니 앵글 리프터와 유압 슬라이드가 통합되어 끌림 자국이나 부품 변형을 일으키지 않고 이러한 복잡한 언더컷을 부드럽게 제거합니다.
• 정확한 수축 보상:활석 20%를 함유한 폴리프로필렌(PP-T20)과 같은 재료는 방향성 수축 변화(유동 방향으로 ~0.8~1.3%, 가로 방향으로 ~1.0~1.5%)를 나타냅니다. 금형 캐비티 치수는 장기간 세로 방향 휘어짐을 방지하기 위해 설계 중에 불균일하게 조정됩니다.
• 구역별 냉각 회로:불균형한 냉각은 얇은 부품에 심각한 뒤틀림을 유발합니다. 금형에는 캐비티 길이를 따라 깊은 독립 냉각 채널(∅6~10mm)이 통합되어 있으며, 열 방출을 가속화하기 위해 두꺼운 장착 보스 근처에 베릴륨 구리(BeCu) 인서트가 추가되어 있습니다.
자동차 트림위치와 미적 기능에 따라 특수 플라스틱 수지와 일치하는 금형강 표면 처리가 필요합니다.
• 내부 매트 질감 구성 요소:A/B/C 필러 가니쉬, 도어실 킥 플레이트 등의 부품은 낮은 광택과 긁힘 방지 기능이 요구됩니다. 이는 일반적으로 PP-T20 또는 ABS로 성형됩니다. 사전 경화된 718H 또는 2738HH 강철은 화학적 산성 에칭 또는 레이저 텍스처링에 최적으로 반응하여 VDI 27-36 가죽 그레인을 달성하기 위해 금형 캐비티로 선택됩니다. 배출 중 긁힘을 방지하려면 구배 각도를 넉넉하게 열어야 합니다(VDI 등급당 최소 1.5°).
• 외부 고광택 및 크롬 부품:창문 주변이나 라디에이터 그릴 액센트와 같은 부품은 TPO, PC+ABS 또는 도금 등급 ABS를 사용합니다. 여기에는 SPI A1/A2 거울 마감 처리를 위해 수동으로 연마된 경화된 S136 스테인리스강 캐비티가 필요합니다. 강철의 미세한 공극은 전기도금 후 확대되므로 프리미엄 강철 순도와 특수 클린룸 연마가 필수입니다.
공구강 블록을 절단하기 전에 디지털 검증 검토를 수행하여 설계 오류와 최종 단계 엔지니어링 변경을 최소화합니다.
DFM(제조 가능성을 위한 설계) 검토
이 단계에서는 잠재적인 싱크 마크나 미성형을 조기에 차단하기 위해 벽 두께 일관성(자동 트림의 경우 2.0~3.0mm 이내가 최적), 드래프트 접근성, 분할선 배치 및 리프터 스트로크 간격을 평가합니다.
Moldflow 시뮬레이션 분석
1. 용융 전면 전파를 시뮬레이션하여 최상의 게이트 위치를 설정하고 에어 트랩과 웰드라인을 숨겨진 후면 플랜지로 밀어 넣습니다.
2. 긴 고압 주입 시 파팅라인 플래시를 제거하기 위한 클램핑력 요구 사항을 계산합니다.
3. 부피 수축 및 편향 분석을 수행하여 휘어지는 경향을 예측하므로 설계자는 금형 형상에 직접 역변형 조정을 적용할 수 있습니다.
당사의 제조 범위는 주류 자동차 내부 및 외부 트림 프로파일의 전체 기술 범위를 포괄합니다.
| 구성 요소 유형 | 공통 기판 | 1차 금형 설계 초점 |
| A / B / C 기둥 장식 | PP-T20, ABS | 1+1 L/R 캐비티 레이아웃; 균일한 VDI 무광택 가죽 질감; 복잡한 클립 보스 리프터; 숨겨진 서브 게이팅. |
| 창 서라운드 트림 | 외부 TPO, 크롬 ABS | S136 캐비티 블록; 플래시를 방지하는 초정밀 파팅라인 제어; TPO 제제용 내마모성 강철. |
| 스커프/킥 플레이트 | PP+EPDM, ABS | 마모성이 높은 질감 조각; 두꺼운 리브에서 얇은 리브로의 전환을 위한 균형 잡힌 냉각; 1+1 또는 2캐비티 구성. |
| 그릴 밝은 악센트 | 도금 등급 ABS | SPI A1 거울 광택 캐비티; 주저함이 없는 주자의 길; 최소한의 치수 보조선; 단일 캐비티 설정. |
| 루프 레일/윈드실드 트림 | TPO, PP+EPDM-T20 | 가느다란 얇은 스트립 안정화; 활을 방지하기 위한 다중 냉각 구역; 완벽한 신체 간격 매칭을 위한 정확한 정렬. |
2015년에 설립되었으며,Taizhou Zhongyue Mold Co., Ltd.는 절강성 타이저우시 황옌에 위치한 첨단 기술의 중국 사출 금형 제조업체 및 공급업체로 "중국의 금형 도시"로 널리 알려져 있습니다. 우리의 현대적인 생산 시설은 10,000 평방 미터가 넘는 면적을 차지합니다.
"품질이 미래를 만들고, 초점이 전문가를 만든다"라는 핵심 철학을 바탕으로 Zhongyue는 플라스틱 금형 설계 및 제조, 제품 개발 지원, 대량 생산 사출 성형을 포함한 포괄적인 엔드투엔드 솔루션을 제공합니다. 우리는 핵심 기술자의 70% 이상이 10년 이상의 직접적인 업계 경험을 보유하고 있는 매우 안정적인 엔지니어링 부서를 유지하고 있습니다. ISO 9001 품질경영 인증을 보유하고 있으며, 고속 CNC 머시닝센터, 정밀 EDM 기계, 좌표측정기(CMM)를 운영하여 국제 Tier-1 자동차 부품 공급업체 및 OEM의 엄격한 수출 툴링 표준을 충족하고 있습니다.
Zhongyue Mold는 모든 제품에 엄격한 이정표 관리를 적용합니다.자동차 트림 금형프로젝트:
1. 프로젝트 시작 및 DFM 검토(1~3일): 부품 데이터의 기술 검토, 분할선 결정, 게이트 위치 지정 및 슬라이드 레이아웃을 수행한 후 포괄적인 DFM 보고서를 제공합니다.
2. Moldflow 및 3D 구조 설계(4~12일): 사출 성형 시뮬레이션을 실행하여 충전 패턴을 최적화합니다. 최종 고객 승인을 위한 전체 3D 조립 모델(UG NX/CATIA) 생성.
3. 정밀 공구 가공(13~35일): 고속 CNC 황삭 및 마무리, 냉각수 라인용 심공 건 드릴링, 미세 클립 리세스용 EDM, 최종 특수 VDI 텍스처링 또는 S136 수동 미러 폴리싱 실행.
4. T1 금형 시험 및 치수 검증(36~42일): 사내 사출 성형 프레스에서 초기 금형 시험을 실행합니다. 실시간 샘플링 비디오를 캡처하고, 완전한 CMM 치수 보고서를 생성하고, 특급 택배를 통해 무료 T1 플라스틱 샘플을 고객에게 발송합니다.
5. 금형 조정 및 수출 포장(43~50일): 샘플 검증을 기반으로 사소한 조정을 구현합니다. 방청 코팅을 적용하고 훈증이 없는 목재 수출용 상자에 금형을 포장한 후 엔지니어링 설계도 및 5% 맞춤형 예비 부품 패키지와 함께 배송합니다.
Q1: 공장에서 단일 금형에서 왼쪽(L) 및 오른쪽(R) 대칭 트림 부품을 모두 제작할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 대부분의 대칭형 기둥 장식, 스커프 플레이트 및 창 허리 라인 트림은 1+1 캐비티 구성(또는 작은 스트립의 경우 2+2)으로 설계되었습니다. 이를 통해 두 부품 간의 동일한 사이클 시간, 재료 특성 및 색상 일관성을 보장하는 동시에 샷당 생산량을 두 배로 늘릴 수 있습니다.
Q2: 길고 가느다란 플라스틱 트림 스트립이 배출된 후 뒤틀리거나 구부러지는 것을 어떻게 방지합니까?
A: 우리는 설계 단계에서 포괄적인 Moldflow 변형 분석을 수행하여 휘어짐을 방지합니다. 특정 수지 등급(예: PP-T20)을 기반으로 불균일한 수축 스케일링을 적용하고 여러 개의 독립적인 구역별 냉각 회로(배플 및 버블러)를 통합하여 코어와 캐비티 전반에 걸쳐 열 수축을 균등화합니다.
Q3: 고광택 크롬 도금 외부 트림 부품에 어떤 공구강을 권장합니까?
A: 우리는 경화 S136 스테인리스강(HRC 48-52로 열처리)을 엄격히 권장합니다. S136은 완벽한 SPI A1/A2 거울 광택을 달성하는 데 필요한 재료 밀도와 내식성을 제공하여 전기 도금 후 성형 부품에 구멍이나 표면 잔물결이 없도록 보장합니다.
Q4: 도구 제작 단계에서 구매자에게 어느 수준의 투명성을 제공합니까?
A: 우리는 명확한 추적 통신을 유지합니다. 프로젝트 엔지니어는 활성 가공 단계에 대한 고해상도 사진과 비디오를 통해 자세한 주간 진행 보고서를 제공합니다. T1/T2 금형 시험의 경우 실시간 비디오 스트리밍 링크를 지원하므로 팀이 테스트 및 배출 과정을 실시간으로 관찰할 수 있습니다.
Q5: 수출 금형에 대한 표준 보증 및 구성 요소 지원 패키지는 무엇입니까?
A: 우리는 인증된 공구 수명 보증(예: 718H 강철의 경우 최소 500,000회 샷)과 함께 포괄적인 1년 보증을 제공합니다. 또한 생산 중단 시간을 방지하기 위해 모든 금형에 추가 5% 중요 예비 부품 패키지(이젝터 핀, 리프터 스프링 및 내부 씰 포함)를 무료로 배송합니다.
• 전문 자동차 역량:대형 범퍼, 계기판 어셈블리, 필러 트림 및 고외관 밝은 스트립을 개발해 온 다년간의 검증된 경험.
• 통합 사내 제조:DFM 생성 및 Moldflow 시뮬레이션부터 CNC 가공, 연마, 트레일 성형에 이르기까지 모든 단계가 한 지붕 아래에서 실행되어 비용과 리드 타임을 제어합니다.
• 인증된 공급망 무결성:우리는 추적 가능하고 인증된 공구강(예: 정품 LKM, ASSAB 또는 Groeditz)과 재료 인증이 뒷받침되는 핫 러너 구성(YUDO, Synventive)을 공급합니다.
• 수출 규정을 준수하는 물류 지원:우리는 완벽하게 규정을 준수하는 훈증 없는 나무 상자, 영어 엔지니어링 설계도, 자세한 금형 작동 매뉴얼 및 추적 가능한 열처리 로그를 제공합니다.
엔지니어링된 고정밀자동차 트림 금형대량 생산 과정에서 완벽한 외관 미학과 장기적인 기계적 신뢰성의 균형을 유지합니다.Taizhou Zhongyue Mold Co., Ltd.고급 엔지니어링 시스템, 전문화된 Huangyan 툴링 인프라, 엄격한 품질 검증 프로토콜을 결합하여 플래시, 뒤틀림, 싱크 마크와 같은 일반적인 성형 결함으로부터 조립 라인을 보호합니다.
다음 자동차 성형 프로그램을 최적화할 준비가 되셨습니까? 제발저희에게 연락주세요지금 트림 구성 요소 3D 모델과 목표 연간 수량을 제출하세요. 당사의 엔지니어링 데스크에서는 근무 시간 24~48시간 이내에 포괄적인 DFM 검토와 공식적이고 경쟁력 있는 상업 견적을 제공합니다. 귀하의 제조 정밀도를 함께 높이십시오.
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